Auf lange Sicht erfolgreich

In den letzten 10 Jahren hat Auckland Transport, der Eigentümer und Manager der größten Straßenbeleuchtungsanlagen der südlichen Hemisphäre, ein Erneuerungs- und Modernisierungsprogramm eingeleitet, das Auckland den Titel “lebenswerteste Stadt der Welt” verleihen soll.

(Der folgende Artikel ist eine Übersetzung eines im Original in Assets, der Mitgliederzeitschrift des Institute of Asset Management erscheinenden Artikels von Ashley Barratt, meliorate und David Dick, Auckland Transport)

Auckland Transport besitzt und unterhält mehr als 110.000 Straßenbeleuchtungen: etwa ein Drittel des gesamten neuseeländischen Beleuchtungsbestands und die größte Quelle des direkten Stromverbrauchs von allen Anlagen von Auckland Transport.

Die meisten Straßenlaternen der Region werden von goldgelbem Licht auf weißes Licht umgestellt. Internationale Erfahrungen haben gezeigt, dass weißes Licht ein Faktor bei der Verbrechensvorbeugung ist, mehr Komfort und Sicherheit bietet und die Sicht und Reaktionszeit für Fahrer und Fußgänger verbessert, was zu weniger Fahrzeugunfällen und Verletzungen führt.

Im Zuge eines Politikwechsels wurde ein Programm zur beschleunigten Erneuerung und Umstellung auf LED eingeführt, das allen Stadtverwaltungen den Zugang zu Kapital für diese Art von Arbeiten ermöglicht.

Das Erneuerungs- und Umrüstungsprojekt von Auckland Transport wurde in zwei Phasen durchgeführt. Stufe 1 wurde im Oktober 2014 genehmigt. In dieser Phase wurden innerhalb von fünf Jahren 44.000 Natriumdampf-Hochdruck-Straßenlampen durch energieeffiziente LED-Lampen ersetzt. Dadurch erzielte Auckland Transport Energieeinsparungen von 11,2 Gigawattstunden (GWh) und eine geschätzte Senkung der Stromrechnungen um 1,7 Millionen Dollar pro Jahr.

Die LED-Technologie erspart Auckland Transport außerdem weitere 1,2 Millionen Dollar pro Jahr an Wartungskosten. Es wird erwartet, dass das Projekt während der 20-jährigen Lebensdauer der LED-Leuchten Nettoeinsparungen in Höhe von 32 Millionen Dollar erzielen wird.

Stufe 2 der Straßenleuchten-Nachrüstung wird über einen Zeitraum von fünf Jahren weitere 49.000 Natriumdampf-Hochdrucklampen ersetzen. Es wird erwartet, dass diese nächste Stufe der Nachrüstung zusätzliche Einsparungen von 16,3 GWh bringen wird, was zu einer Kostenreduzierung von 2,6 Millionen Dollar pro Jahr führen wird. Die Wartungskosten werden um weitere 1,3 Millionen Dollar pro Jahr gesenkt.

Wenn das Projekt abgeschlossen ist, wird die durch die Aufrüstung der Straßenbeleuchtung mit LEDs eingesparte Energie ausreichen, um mehr als 3.500 Haushalte pro Jahr mit Strom zu versorgen.

Alle LED-Straßenlampen sind an ein zentrales Managementsystem (CMS) angeschlossen. Dieses System kann den Auftragnehmern täglich einen Bericht über alle Probleme im Netzwerk zur Verfügung stellen, wodurch die Anzahl der Anrufe im Callcenter von Auckland Transport reduziert wird.

Darüber hinaus kann das CMS durch Dimmfunktionen das Lichtniveau senken. Dies ermöglicht ein reduziertes Nachtlicht und weitere Energieeinsparungen während der Nebenverkehrszeiten.

Grundlegend für den Erfolg dieses Projekts war die Entwicklung einer klaren Asset-Management-Strategie. Diese hatte eine Reihe von Vorteilen:

  • Sie ermöglichte es uns, unsere Ziele während der ausgedehnten Laufzeit des Projekts nicht aus den Augen zu verlieren.
  • Sie ermöglichte es uns, kritische Entscheidungen mit dem Ziel, die Beteiligung von Stakeholdern zu integrieren herbei zu führen.
  • Sie ermöglichte es uns, den größtmöglichen Nutzen daraus zu ziehen.

“Quick Wins”

Das Projekt erstreckte sich über einen längeren Zeitraum: Eine der wichtigsten Lehren für Asset Manager ist, dass so genannte “Quick Wins” tatsächlich oft über einen langen Zeitraum hinweg erzielt werden. Die Durchführbarkeits- und Studienphasen des Projekts spiegelten die Hälfte seiner Gesamtlaufzeit wider. Die in diese Phasen investierte Zeit war entscheidend für den Erfolg des Projekts. Wären sie verkürzt oder weggelassen worden, wäre der Nutzen des Projekts nicht erreicht worden.

Die Erhöhung des kommerziellen Wertschöpfungsgrades und die effektive Steuerung der Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership TCO) waren entscheidende Bezugsgrößen bei der Projektdefinition und -ausführung. Sie waren wichtig, um die wichtigsten Interessengruppen auf die Projektziele auszurichten und zu binden.

Das Konzept der wirtschaftlichen Wertschöpfung hat einige beeindruckende Ergebnisse in Bezug auf operative Kosteneinsparungen erbracht. Sowohl die Kapitalkosten als auch die Betriebskosten haben neue Maßstäbe gesetzt, wobei die Gesamtbetriebskosten bei steigendem Nutzen und verbesserter Leistung gesunken sind. Das perfekte Ergebnis für jedes Projekt!

Bei öffentlichen Projekten werden die Optionen und Ergebnisse oft von außen geprüft. Bei diesem Projekt war die Gemeinde Auckland selbst aktiv, und die transformatorische Wirkung auf die Verwirklichung von Aucklands Ziel, die lebenswerteste Stadt der Welt zu werden, war offensichtlich.

Das Projekt wandte innovative Techniken an, sowohl im technischen Design als auch in der Einsatzmethodik. Durch die enge Zusammenarbeit zwischen den Durchführungspartnern und einen offenen Technologiepfad, der Innovation in den Prozess einbindet, wurde sichergestellt, dass die Qualitätsmethoden verbessert wurden, die Technologie angemessen war und das Projekt operationell skalierbar war.

Ein Projekt dieser Größenordnung, das über einen längeren Zeitraum durchgeführt wird, bietet eindeutig viele Möglichkeiten, Lehren daraus zu ziehen.

Wir haben zum Beispiel gelernt, dass der Aufbau eines Business Case oft länger dauert als erwartet. Die Entwicklung dieses Projekts war iterativ und umfasste Beiträge vieler Stakeholder. Letztendlich wurde das richtige Ergebnis erzielt, aber das Gleichgewicht zwischen Effizienz und Effektivität erfordert Geschick und gutes Urteilsvermögen. Lassen Sie sich von anderen beraten und strukturieren Sie Ihren Ansatz, um das richtige Ergebnis zu erzielen, auch wenn es sich über einen längeren Zeitraum erstreckt.

Auch die Gewinnung von Wissen aus Daten und Informationen erfordert sorgfältige Aufmerksamkeit.

Es wird oft gesagt, dass wir in Daten ertrinken, aber wenig Einsicht haben. In diesem Fall hat man sich lange darum bemüht, die Daten über den Zustand der Anlagen durch Inspektionen vor Ort zu verbessern, um dann zu dem Schluss zu kommen, dass die Fortschritte bei der Datenqualität nicht ausreichten, um die Projektziele zu erreichen. Hüten Sie sich vor der falschen Prämisse, dass die Verbesserung der Datenqualität einfach sei. Denken Sie klar über Ihre Ziele nach. Lassen Sie sich beraten.

Ziehen Sie alternative Wege in Betracht.

Die strategische Entwicklung eines Stakeholder-Ökosystems und die Pflege seiner Fähigkeit, zur Wertschöpfung beizutragen, war ein klarer Erfolg dieses Projekts. Wir begrüßten die Zusammenarbeit und respektierten sowohl die Herausforderung als auch den damit verbundenen größeren Einblick in die Projektdurchführung. Es wurden besondere Anstrengungen unternommen, um im Hinblick auf die Technologie “Open Source”-Denken zu fördern, um der Vereinnahmung von Anbietern entgegenzuwirken. Alle Parteien wurden ermutigt und erwartet, über Grenzen hinweg zusammenzuarbeiten.

Die bei diesem Projekt gelernten Lektionen und angewandten Techniken können nun auf andere Projekte innerhalb von Auckland Transport übertragen werden.

Das Ergebnis des Projekts findet sich im Auckland Transport’s code of practice.


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